Тег » Также » ООО «DOG» Центр автотюнинга. Тюнинг автомобиля, защитные дуги, подножки, ДЗК, металоизделия из н/ж стали, ковка, полимерные покрытия, сварка аргоном, ремонт тюнинга, лестницы, ограждения, перила.

Популярные новости

Последние отзывы

Архив новостей

{lastcomments}

Август 2010 (1)
Июль 2010 (1)
Сентябрь 2009 (1)
Август 2009 (1)
Июль 2009 (1)
Май 2009 (1)

Показать весь архив

Главная | Внешний тюнинг | Контакты | О компании

Перила

Перила

В современной Украине при строительстве домов и коттеджей, в отличие от одноэтажной Америки четко установилось правило – чем больше этажей, тем солиднее частный дом, несмотря на то, что площадь участка зачастую позволяет строить менее этажные и более обширные по занимаемой площади дома. Поэтому современные дома, возводимые за городом, имеют от 2-х этажей и выше, достигая порой пяти этажей вверх и еще пары этажей вниз. Разумеется возникает необходимость огораживать лестничные марши, площадки балконов и террас. В соответствии с архитектурой и дизайном дома кованые перила являются необходимым украшением, подчеркивающим монументальность строений своей легкостью и ажурностью. При этом сохраняется необходимая прочность ограждений и поэтому количество применяемых в обустройстве и украшении дома кованых перил неуклонно возрастает, количество предлагаемых конфигураций рисунков поражает разнообразием, а современные методы состаривания металла придают перилам вид дорогого антиквариата. Кованые перила подчеркивают вкус владельца дома или обнаруживают его полное отсутствие, когда мы наблюдаем несоответствие форм и пропорций, не стыкующихся с архитектурой здания. Поэтому на солидных фирмах работают опытные дизайнеры, которые помогают подбирать подходящий рисунок перил, делают дизайн-проект и согласовывают каждую деталь рисунка для исключения ошибок при изготовлении и монтаже кованых перил. Подчеркну необходимость технологичности этапов строительства, а именно: кованые перила и лестницы нужно заказывать и устанавливать ДО отделки внутренних помещений и других мест, где предполагается установка перил по причине высокого уровня запыления и загрязнения, возникающего при изготовлении шаблонов и монтаже перил, а также момента скрытия крепежей перил в стены и пол дома. До отделки пола плиткой существует возможность установки специальных закладных, стоимость которых заложена в монтаже, для осуществления скрытого монтажа, что предпочтительнее, нежели торчащие головки саморезов. До отделки внутренних помещений существует возможность изготовления сложных шаблонов на месте (ведь лестницы бывают сложной формы, изогнутыми по радиусу, с резкими переходами и переломами) с использованием сварочных работ, тогда как после отделки проведение сварочных работ недопустимо и изготовление шаблонов для сложных перил выливается в дополнительные расходы, ложащиеся на плечи заказчика. После отделки монтаж перил возможен лишь на декоративных пятачках, которые уже нельзя будет скрыть, а останется лишь возможность украсить их, проковав, а также использовать специальный крепеж. Согласовав проект и подписав договор по определенной цене и оговоренным срокам, заказчик зачастую пытается ускорить процесс изготовления, однако это вредно для производства, потому как изделия, выполняемые под заказ, такие как кованые перила получаются красиво лишь при условии, что кузнец не торопится с выполнением и соблюдает все необходимые требования к качеству выпускаемой продукции. В изготовлении кованых перил используются разные сортаменты металлического проката, приведу некоторые из них: для столбов, которые не должны бросаться в глаза применяют профильную трубу 25*25; для выделения – проф.трубу 40*40, круглые трубы используются значительно реже, обычно при условии круглого прутка в рисунке перил. Сам рисунок заполняется в основном квадратным прутком сечением 12мм или 14мм, причем чем плотнее рисунок, тем меньше должно быть сечение квадрата и наоборот. В рисунках перил зачастую применяют кованые и штампованные листья винограда, березы, существует множество вариаций проковки поверхности прутка для придания к примеру вида «виноградной лозы» или «кожи змеи». В качестве поручня используется либо полоса 40*4 под деревянные поручни, либо металлический прокатанный «классический» поручень, либо профильная труба 50*25 с прокатанными гранями, либо скрученный в косичку из нескольких прутков поручень. Последние годы очень популярен рисунок «модерна» - когда квадратный (редко – круглый) пруток расковывается плавным переходом в одной плоскости, затем поворачивается в другую плоскость и опять плавно расковывается. Мягкие линии «модерна» подходят практически под любой дизайн внутренней и внешней отделки дома, при этом хорошо сочетаясь с растительными орнаментами и классическими рисунками. После сборки рисунка готовые перила зачищаются карцовочными щетками от окалины и ржавчины, проходят обработку в пескоструйной камере (мало какие фирмы выполняют этот необходимый для обработки железа этап), обрабатываются кислотой (этот этап пропускается подавляющим большинством фирм) и покрываются грунтовкой и слоем краски в два этапа, что гарантирует сохранность декоративного вида перил в течение долгих лет. Также для придания эффекта старины по красочному слою наносится патина разных оттенков, выделяющая и подчеркивающая шероховатость и красоту металла. Существует способ окраски металла в порошковых камерах, где специальная краска в виде сухого порошка, состоящего из эпоксидной смолы и металлического порошка наносится электростатическим методом на поверхность металла и на пару часов помещается в камеру с примерной температурой около 200 градусов по Цельсию, где запекается в очень прочный слой красочного покрытия. Несомненные плюсы данной технологии – красивое, ровное и прочное покрытие, защищающее металл на значительное время, минусы – несоблюдение технологии очистки поверхности металла перед покраской кованых перил, вследствие чего порошковый слой не сцепляется с поверхностью металла и спустя буквально полгода или год начинает отслаиваться под давлением образовавшейся внутри ржавчины. К минусам также относится легкая сколкость порошкового слоя при воздействии другими металлическими предметами и невозможность подкрасить «на месте» незаметно. После завершения монтажных работ подписывается акт приемки сдачи работ и дается гарантия (в разных фирмах на разный срок), которая в принципе нужна лишь на красочное покрытие, потому как сам металл стоит долгие десятилетия без изменений и при отсутствии ржавчины не меняет своих эксплуатационных качеств.

Подробнее

Комментарии(0)

Рейтинг:

Лестницы

Лестницы

Последнее время этот вопрос стоит довольно остро. Действительно сейчас множество компаний продающих именно сборные конструкции, причем преимущественно импортного производства. Первые строки Яндекса по запросу «лестница» неизбежно отсылают к компаниям, продающим готовые изделия Итальянского и Немецкого качества по низким ценам и со склада в Киеве.

Причины такой популярности сборных конструкций легко объяснимы. Это быстрее, то есть Вам не приходится ждать пока изделие изготовят и соберут. Это безусловно дешевле, так как компания, производящая монолитные сварные конструкции берет деньги за монтаж, а сборные изделия Вы можете смонтировать сами. Это позиционируется как удобство для «проноса мебели или ремонта», а также как легкая возможность заменить поломавшийся элемент конструкции.

А в чем подвох в таком случае спросит внимательный потребитель? А именно в том, что это «конструктор». Также как и любой отечественный автомобиль, это конструктор для взрослых, с которым нужно будет периодически (причем с высокой периодичностью) копаться и возиться. Есть конечно масса преимуществ в возможности легко менять сломанные детали (то есть видимо они часто ломаются, иначе зачем делать возможность «легкой замены»?) или не напрягаясь разбирать ограждение (зачем кстати? На дачу отвезти? Тоже экономия между прочим, одно ограждение для дома, офиса и дачи получается). Но вот в чем основная суть - есть нормальная мебель, а есть «конструктор», также как есть нормальные автомобили, а есть те, в которых надо немного «монтировкой и напильником» поработать. Какой выбрать безусловно дело каждого конкретного человека, но все равно со временем все приходят к нормальной мебели и нормальным автомобилям. Лестница это такой же деликатный объект, настолько же тесно связанный и с престижем и с безопасностью владельца, так что вопрос о целесообразности «конструктора для взрослых» за меньшие деньги, я думаю, долгих дискуссий не вызовет.

Между прочим именно лестничное ограждение предотвращает массу несчастных случаев, когда человек подскальзывается, оступается или просто отметив какой-то праздник не очень хорошо двигается. Именно за поручень лестничного ограждения человек держится поднимаясь или спускаясь по лестнице, или резко хватается при падении. Как Вы думаете, сборная конструкция удержит Вас в такой ситуации? А сколько раз она это сделает? Или нужно будет каждое утро потом ее подкручивать и подтягивать?

Безусловно решать все равно потребителю потому что именно он определяет предложение формируя спрос. Сварные конструкции дороже сборных, но они надежнее, а насколько Вы любите рисковать в повседневной жизни решать Вам.

Подробнее

Комментарии(0)

Рейтинг:

О компании

О компании

ООО «DOG» Центр автотюнинга. Тюнинг автомобиля, защитные дуги, подножки, ДЗК, металоизделия из н/ж стали, ковка, полимерные покрытия, сварка аргоном, ремонт тюнинга, лестницы, ограждения, перила.

Наша фирма занимается изготовлением и установкой защитного подвесного оборудования, а именно:
дуги, подножки, уголки, держатели запасного колеса.

Также оказываем услуги по изготовлению багажников, реставрация навесного защитного оборудования, реставрация дисков (покраска).

На нашей фирме можно заказать металлоизделия из нержавеющей стали и чёрного метала (перила, лестницы в бассейн, кронштейны, ограждения и т.д.)

Также на нашей фирме можно покрасить металлоизделия (покраска порошковая t-200 С)

Автотюнинг: защитные дуги, подножки, пластиковый тюнинг, покраска дисков, установка лебёдок и дополнительного светотехнического оборудования.

Металлоконструкции: перила, лестницы, конструкции для бассейнов из нержавеющей стали, аргонная сварка, зачистка, шлифовка, полировка.

Полимерное покрытие любых изделий из металла, 1000 цветовых оттенков, лакировка. Быстро, качественно, недорого.

Подробнее

Комментарии(0)

Рейтинг:

Автозвук

Статьи

Автозвук

Специфические особенности акустики салона, безусловно, существуют. Но они не должны быть помехой для нормального стереофонического звуковоспроизведения, способного развернуть перед слушателями панораму и глубину звуковой сцены, передать нюансы исполнительского искусства. В этой статье рассмотрены основные принципы компоновки автомобильных аудиосистем - от простейших до самых сложных, а также рассказано о конструкции, монтаже и настройке некоторых узлов системы. При оборудовании автомобиля новой аудиосистемой или расширении возможностей установленной ранее превращать его в концертный зал на колесах, конечно, не стоит. Тем более нет смысла тратить силы и средства, если музыкальные вкусы слушателей ограничены электронной "попсой": для нее не требуется ни широкий динамический диапазон, ни точная передача нюансов звучания. А вот поклонникам традиционных жанров все это очень важно и открывает широчайшее поле для творческой деятельности. Однако в любом случае при установке аппаратуры в автомобиле нужно строго выполнять определенные требования.

При создании высококачественной аудиосистемы могут быть два творческих подхода. Первый из них - "концептуальный": формулируют требования к системе, выбирают или изготавливают необходимые компоненты, а затем - монтаж и настройка. Это идеальный, но дорогой вариант, особенно в отношении отделки. При таком подходе результат, как правило, достигается с первой попытки, но это требует единовременного вложения значительных средств и, что самое главное, немалого опыта и даже интуиции. Поскольку универсальных готовых решений на этот счет не существует, такая работа под силу разве что профессиональным установочным студиям. Достижение идеального звучания требует также немалых трудов. Правда, в крайнем случае можно удовлетвориться сознанием того, что на хорошей аппаратуре получить "плохой звук" бывает крайне сложно...

Второй вариант - любительский, недорогой, но и не самый плохой. Систему создают в минимальной конфигурации из доступных компонентов, а хорошего результата достигают разумной компоновкой и использованием проверенных решений. Начальная ступень здесь зависит только от финансовых возможностей, а опыт появится в процессе творчества. Потом, по мере возрастания требований и практических навыков, систему "наращивают" до нужного уровня. Процесс этот растянут во времени, и поэтому результат появится не сразу. Правда, для получения приличного звучания придется потрудиться.

Подробнее

Комментарии(0)

Рейтинг:

Новый Mitsubishi Colt: старт продаж в Украине

Главная, Автомобильные новости

Новый Mitsubishi Colt: старт продаж в Украине

В дилерской сети компании «Торговый дом «НИКО», официального импортёра Mitsubishi Motors в Украине, стартуют продажи нового Mitsubishi Colt. Новинка обладает экспрессивным дизайном, а также характеризуется усовершенствованными техническими характеристиками и экономичностью.

Новый Mitsubishi Colt спроектирован в соответствии с основными тенденциями времени: автомобиль обладает агрессивным спортивным видом и имеет отличные технические характеристики при экономичном потреблении топлива.

По мнению аналитиков Mitsubishi Motors Corporation, старт продаж нового Mitsubishi Colt позволит укрепить позиции компании в конкурентном сегменте малолитражных городских автомобилей (B-класс). Премьера новинки состоялась в рамках Парижского автосалона этого года (MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2008).

Подробнее

Комментарии(0)

Рейтинг:

«АвтоВАЗ» поставит на Кубу 2 тыс. автомобилей

Главная, Автомобильные новости

«АвтоВАЗ» поставит на Кубу 2 тыс. автомобилей

«АвтоВАЗ» в 2009 году поставит на Кубу 2 тысячи автомобилей «Лада» в рамках госзаказа, сообщил журналистам глава компании Борис Алешин.

Соответствующее генеральное соглашение о распространении продукции «АвтоВАЗ» на Кубе было подписано в Гаване в присутствии вице-премьера Игоря Сечина.

Также был подписан протокол о переговорах между «АвтоВАЗом» и государственной корпорацией «Кубальсе».
Алешин пояснил, что в рамках этого сотрудничества предполагается поставка в следующем году 2 тысяч компонентов, двигателей, кузовов.

Также до конца 2008 года «АвтоВАЗ» поставит на Кубу 630 «Лад» для замены кубинского таксопарка.
Кроме того, планируется создание совместного предприятия «АвтоВАЗа», «УАЗа», ВЭБа и «Кубальсе».
Данное совместное предприятие будет заниматься заменой старых автомобилей и сдачей их в аренду.

Кроме того, был подписан меморандум о взаимопонимании в сфере предоставления технических услуг КамАЗом на Кубе.

Также российская и кубинская стороны заключили меморандум о взаимопонимании по оценке возможностей создания совместного предприятия по сборке грузовиков КамАЗ на Кубе.